Hiện nay trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế có tuyến đường sắt Bắc - Nam chạy qua dài 101,1 km (từ Km655+100 – Km756+200); trong đó có 63 đường ngang và 48 đường đi dân sinh tự mở băng ngang qua đường sắt. Trong thời gian qua (từ năm 2012 đến hết tháng 6/2015), tỉnh Thừa Thiên Huế đã thực hiện đồng bộ các giải pháp giảm nguy cơ gây mất ATGT đường sắt, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt, bảo vệ hành lang ATGT đường sắt, trong đó tập trung vào các mặt công tác tuyên truyền, quản lý đường ngang, tổ chức trực cảnh giới, cắm biển báo tại các vị trí có nguy cơ tiềm ẩn tai nạn cao, tổ chức kiểm tra ATGT tại các điểm giao cắt giữa đường bộ với đường sắt… Tuy nhiên, trên địa bàn tỉnh đã xảy ra 21 vụ tai nạn giao thông đường sắt làm chết 20 người, bị thương 09 người. Nguyên nhân chủ yếu là do người đi bộ chủ quan đi trên đường sắt, điều khiển phương tiện, thiếu chú ý quan sát khi tàu đã đến gần.
Để đảm bảo ATGT đường sắt trên địa bàn, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Cao kiến nghị Bộ Giao thông vận tải, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cần có cách thức, tiến trình phù hợp để giải tỏa hành lang an toàn đường sắt; phối hợp chặt chẽ với địa phương trong thực hiện quy chế phối hợp đảm bảo ATGT đường sắt; nhanh chống xây dựng hệ thống đường gom, đường đấu nối và đường ngang, các công trình phụ trợ bảo vệ hành lang an toàn đường sắt; nâng cấp, lắp đặt hệ thống cảnh báo đèn, còi tín hiệu tại các đường ngang dân sinh; tổ chức cắm mốc, chỉ giới tầm nhìn đường ngang và bàn giao cho địa phương quản lý…
Kết luận tại buổi làm việc, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội Hồ Trọng Ngũ đánh giá cao những kết quả đạt được trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn tỉnh; đồng thời đề nghị, trong thời gian tới, tỉnh tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường sắt; tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và có giải pháp xử lý kịp thời nhằm hạn chế tối đa những vụ tai nạn giao thông đường sắt; có phương án đóng các đường đi dân sinh tự mở không đảm bảo an toàn; phân công, phân cấp rõ ràng và tăng cường công tác phối hợp giữa các bên trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt. Ủy ban sẽ có ý kiến với các bộ, ngành Trung ương phối hợp chặt chẽ với các địa phương có đường sắt đi qua tập trung khắc phục những tồn tại, bất cập hiện nay trong công tác đảm bảo ATGT đường sắt.
Song Trần
